I går meddelades det att det inte blir någon trafik på Ådalsbanan förrän under 2012. Vissa turer kan komma igång under våren, men först i augusti nästa år blir det tal om full trafik.

Orsaken är en försenad leverans av trafikstyrningssystemet och problem med tågsäkerhetssystemet.

– Det är ett mycket tråkigt läge, men vi kan inte forcera arbetena mer och vi vill inte heller släppa in trafik innan vi kan erbjuda tillräcklig kvalitet, förklarade Ingemar Frej, chef för region Mitt på Trafikverket, i går och hänvisade till erfarenheterna från Botniabanan.

Botniabanan, ja, där veckor helt utan krångel har varit minst sagt sällsynta.

Det handlar dock inte om otur.

Det handlar om felaktiga och framstressade beslut, märkliga prioriteringar och orealistiska tidsplaner.

I går krävde politiker från höger till vänster att Trafikverket ska ta sitt ansvar för den uppkomna situationen. Det är trots allt den statliga myndigheten som haft ansvaret för upphandlingen av trafikstyrningssystemet och som borde ha sett vartåt det barkade.

Och ansvar får vi verkligen hoppas att Trafikverket tar.

Varje gång någonting krånglar med Botniabanan eller Ådalsbanan letar sig nyheterna söderut där politiker och "förståsigpåare" förklarar hur onödigt det är med infrastruktursatsningar i Norrland. Tålamodet är noll och intet från andra delar av landet – tydligen ska järnvägar i Norrland betala sig redan innan tågen börjat rulla på dem – och inte blir det bättre av att man sätter startdatum och sedan ändrar dem.

Det finns dock ingen snabb lösning på det problem som nu uppstått, ingen "quick fix" som gör att tågen börjar rulla i december som det var tänkt.

Vi får dock förutsätta att de ansvariga på Trafikverket arbetar dygnet runt för att förhindra ytterligare förseningar och att staten tar hand om den räkning som nu kommer att uppstå. Den borgerliga regeringen meddelade för en vecka sedan att man ska satsa 3,6 miljarder kronor extra på att rusta upp järnvägarna i landet och att Trafikverket får ansvaret för pengarna. En rejäl slant borde hamna här uppe i Ångermanland för att skynda på arbetet med Ådalsbanan och se till att fler misstag undviks.

Allt annat vore ytterligare ett bevis på att infrastrukturen i den här delen av landet står längst ner på den statliga prioriteringslistan.

Anders Rönmark