Risken att omkomma i trafiken i glesbygd är betydligt större än i storstadslänen, visar siffror över antal omkomna mellan 2002 och 2011 i förhållande till invånarantal. Lägst andel döda har Stockholm, medan Jämtland har högst.

Enligt rapporten, som SR Norrbotten tagit del av, har befolkningstäthet, bilåkande och kollektivtrafikutbyggnaden betydelse.

I län med hög befolkningstäthet åks det mindre bil och mer kollektivtrafik.

"Länen i Norrland har alla höga dödstal, gles befolkning och litet kollektivtrafikresande", enligt rapporten.

Claes Tingvall, trafiksäkerhetsdirektör på Trafikverket, ser flera förklaringar:

- Det är mindre övervakning i allmänhet, mindre användning av bilbälte och mer rattfylla. Man är mer benägen att använda bilen i situationer där man faktiskt inte borde det, säger han till SR Norrbotten.

Sett till invånarantal har Stockholms län den minsta andelen dödsoffer i trafiken, medan Jämtlands län har störst andel dödsolyckor i trafiken i förhållande till invånarantalet.

I Stockholms län omkom 2,4 personer per 100 000 invånare under den undersökta perioden. I Jämtlands och Värmlands län var andelen mer än tre gånger så stor, 7,9 respektive 7,8. Även om andelen omkomna i trafiken minskat kraftigt i riket i stort så har de regionala skillnaderna fortsatt, enligt Trafikanalys rapport.

Jan Sandberg, vd på NTF, tror inte att den främsta förklaringen till de regionala skillnaderna finns i bältesanvändning, befolkningstäthet eller kollektivtrafikanvändaning.

- Det beror till stor det på att vägstandarden är lägre i glesbygd. Du har en mindre andel körfältsseparerade vägar med vajerräcken än i tätort. Och när man genomför trafiksäkerhetsförbättringar på vägarna brukar man börja med de vägar som har mest trafik, för där får man mest trafiksäkerhet för varje krona.

Han vill se mer pengar till infrastruktursatsningar och en större del av anslagen till trafiksäkerhetsförbättringar och tillägger att det fortfarande är "relativt enkelt att rädda liv genom att höja anslagen".

- Kommunerna har också ett stort ansvar, för en stor del av vägnätet är kommunalt. Det vore bra om kommunerna prioriterade upp trafiksäkerhet mer än vad de redan gjort, det skulle ge effekt, säger Jan Sandberg.

TT/STOCKHOLM