Allehanda Media kan i dag – som första media – publicera siffrorna bakom det tunga nederlaget för Hägglunds och projektet Sep. Vi har tagit del av FMV:s upphandlingsmodell, ett omfattande schema som i detalj beskriver de fem huvudblocken och vad de går ut på.

Utifrån företagens beskrivningar av respektive fordon har FMV kommit fram till en rad delpoäng, som sedan adderats för att få fram poäng för varje huvudblock. De fem blocken har viktats olika, vilket framgår nedan, och som synes har kostnadsbiten vägt allra tyngst i FMVs modell.

– Det är inte mycket att säga om att kostnaden är viktig, men vi kan inte förstå varför man inte vägt in det här med royalities, fortsätter Håkan Karlsson, som är marknadschef på Hägglunds. FMV har ju själva kommit fram till att det finns en marknad på 10 000 fordon.

Det är inte vem som helst som klarar av att sätta sig in i FMVs upphandlingsmodell – och det krävs förstås stor noggrannhet i uppbyggnaden av en sådan modell för att man ska kunna omsätta komplicerade fakta till siffror så att man slutligen får fram ett resultat som skulle kunna gälla en ishockeymatch.

– Vi anser inte att utvärderingskriterierna har varit tydliga, säger Håkan Karlsson, vars företag jobbar för att inom ramen för den här månaden inkomma med ytterligare synpunkter gällande den överklagan som ligger hos länsrätten i Stockholm.

Bland många konkreta bedömningar som FMV gjort kan man plocka ut exempelvis den som gäller de båda företagens amulansversion av fordonen. FMV har gett finska AMV ett plus för att deras fordon kan ta fyra skadade i sittande ställning, medan Hägglunds Sep bara kan ta tre personer.

Hägglundsledningen har en rad detaljer som de anser vara oklara i FMVs resultat. Håkan Karlsson säger att Patrias plus för att de kan lasta tio ton i sitt fordon ska bedömas utifrån vad man anser vara last.

FMV har också kontrollerat om fordonen kan transporteras med ett Herkules C 130-plan. Där har båda aktörerna fått dåliga betyg, men Hägglunds tog delsegern på att deras fordon inte behöver lika långa förberedelser för att rymmas i planet.

Och trots att Håkan Karlsson säger att Hägglunds byggt ett fordon där skyddet värderats högt, har FMV varit sparsam med betyget för sidoskydd. Där vinner finnarna med 8-3, men den svenska revanschen kommer omedelbart tack vare 9-4 när det gäller minskyddet.