Det är 13 år sedan – 1996 – beslutet togs att bygga Botniabanan; 19 mil järnväg mellan Nyland och Umeå.

I det tidsperspektivet kan vi gott säga att det är nära nu. Exakt ett år i dag.

Den 28 augusti 2010 ska banan invigas – preliminärt. Invigningen ska ju firas kungligt och det är fortfarande inte helt klart att de kungliga kan ställa upp den dagen.

– Vi ligger före tidtabellen, vilket förstås är bra. Det ger oss lite mer tid för utprovningar och göra det sista som krävs för att få banan godkänd, säger Botniabanans vd Lennart Westberg.

En del av banan – Husum–Örnsköldsvik – är redan i bruk för godstransporter. Spår finns på nära 18 mil av banan, spårläggarna har hunnit till Stöcke, milen söder om Umeå. Det som återstår av spårdragning är slätten in mot Umeå och den nya bron över Umeälven.

I Örnsköldsvik har bygget av resecentrat tagit fart på allvar – det kan knappast ha undgått någon som flanerat i inre hamnen eller kört Modovägen.

På grund av Ådalsbanans försening blir det inte genomgående trafik förrän 2011. Första året blir det "bara" persontrafik mellan Örnsköldsvik och Umeå.

Med vilka tåg är inte klart. De hypermoderna Lirextåg som beställts från Alstom levereras inte förrän 2011.

Det första "provisoriska" året kommer tåg att hyras in. Norrtåg, som ansvarar för trafiken, satsar framförallt på turer som ska passa pendlare.

Priserna på de olika sträckorna vet ingen idag. Man brukar säga att det troliga är att de hamnar kring dagens busspriser.