På temat Tungt och förnybart diskuterades framtidens drivmedel, bortom fossila och därför ändliga resurser som olja och bensin.

Arne Smedberg, vd för Biofuel Region, inledde med en kort presentation av sin organisation, som omfattar tolv kommuner i de fyra nordligaste länen och har 20 företag som medlemmar.

Han berättade också kort om arbetet i regionen med bioetanol från cellulosa i Örnsköldsvik, pilotanläggningen för Bio-DME i Piteå och arbetet med fordonsgas från slam och avfall i Skellefteå, Boden, Östersund och Sundsvall.

Jan Lindgren från Trafikverket tog upp frågan om den tunga trafiken och dess miljöpåverkan.

– Här räcker det inte med effektivare teknik och modernare fordon – det krävs även en förändrad inriktning vad gäller samhälle och infrastruktur.

– Energiförsörjningen är en utmaning. Där måste vi fundera på vilka styrmedel vi ska använda, sade han och pekade på EU:s mål för koldioxidutsläpp på mindre än 130 gram per kilometer till 2015.

Under rubriken drivmedel i dag och i framtiden pratade bland andra oljebolaget Preems försäljningschef, Morten Bendz.

Företaget står för 80 procent av Sveriges raffineringskapacitet på sitt område och har 27 procent av marknadsandelarna i landet.

Med 400 bensinstationer och 180 dieselstationer för yrkestrafik är Preem en viktig aktör i omställningsprocessen.

– I dag står förnybara drivmedel bara för 5,7 procent, sade han och visade på dominansen för bensin och diesel med 45,3 respektive 49 procent av marknaden.

Han berättade sedan om företagets så kallade talldiesel som tillverkas ur svartlut genom en rad processer.

Sekabs Charlie Rydén pratade om företagets etanoldiesel, ED95.

– Vår största kund är Stockholms lokaltrafik, SL. De har runt 850 bussar i dag som rullar på ED95. Men drivmedlen står bara för tio procent av vår omsättning, resten är "gröna kemikalier" till läkemedels- och livsmedelsindustrin.

Innan lunch hann även Gösta Westin på Biogas Norr i Skellefteå prata om framtiden för biogas som drivmedel och Pär Jonsson på Hybricon i Umeå redogöra för satsningen på snabbladdningsbara elbussar i stadstrafik.

Efter lunch pratade bland andra Peter Gollungberg, Volvo Trucks och Birger Pettersson, Scania, om sina respektive fordon för förnybara drivmedel.

Dagen avslutades med politiska diskussioner och workshop.